Dünyanın en büyük petrol üretici ülkelerinden kimilerinin tedarik kesintilerine gitmesi tanker muhtaçlığını azaltırken bu durumun dünya çapında ham petrol taşıma maliyetlerinde kayda kıymet derecede düşüşe yol açtığı belirtildi.
Taşıma maliyetleri orta büyüklükteki Aframax’lar ve üstün tankerlerde hafiflerken fiyatlarda yaşanan düşüş Eylül ayınde devreye girecek Rusya’nın ihracat kısıtlamaları ve Suudi Arabistan’ın üretim kesintileriyle birebir periyoda denk geliyor.
Sektör yetkilileri yaşanan fiyat hareketinde OPEC+’nın üretim kesintilerinin en değerli faktörü olduğunu fakat Irak ve Nijerya’daki tedarik kesintilerinin de tesirli olduğunu pahalandırıyor.
Karadeniz’de Rusya’nın Tahıl Anlaşması’ndan çekilmesi sonrası yaşanan tansiyonun dahi nakliye fiyatlarının yükselmesine yardımcı olmadığı gözlenirken bu gemilerin bölge dışında ticaret yapmak zorunda kalarak fiyatlar üzerinde daha fazla baskı oluşabileceği öngörülüyor.
Bir ayda yüzde 80 düşüş gösterdi
Baltic Exchange datalarına nazaran bu hafta başında Akdeniz üzerinden nakliyat yapan orta büyüklükte tankerlerin günlük karı bir ay evvelki 30 bin dolar düzeylerinden 5 bin 905 dolara geriledi. Bu sayı Haziran 2022’den bu yana en düşük düzey olurken fiyatlar 25 Kasım tarihinde 157 bin 744 dolara kadar sıçramıştı.
Süper tankerlerde ise ABD Körfezi, Batı Afrika ve Latin Amerika’dan petrol taşımak için kullanılması nedeniyle düşüş daha hudutlu olsa da Orta Doğu’dan Çin’e giden referans muhteşem tanker fiyatları Haziran ayında yaşadığı sert yükselişleri büyük oranda geri verdi.
